Die Ausstattung des SHARK lässt viele Möglichkeiten zu. Aus der Vielfältigkeit haben wir uns auf zwei Ausstattungsvarianten festgelegt, die wir unten näher beschrieben haben. Um den Produktionsanlauf für die Serienproduktion zu sichern, hatten sich der Hersteller und das FSZ Bautzen entschlossen in der Einführungsphase ein Sonderangebot zu unterbreiten, welches durch unsere langfristigen Kunden sehr gut angenommen wurde und zur schnellen Sicherung dund Auslastung des möglichen Produktionsvolumen im Jahre 2011 führte! Dieses Sonderangebot war relativ schnell vergriffen und wir möchten uns hiermit nochmals für das entgegengebrachte Vertrauen sehr herzlich bedanken!
Um den eingeschlagenen Weg weiterhin erfolgreich gehen zu können und unser Engagement bei der Markteinführung der SHARK weiter auszubauen, haben wir für die letzten beiden Höhepunkte diesen Jahres noch einmal eine befristet Sonderangebot aufgelegt, welches wir in Tannheim und in Zell am See bereithalten werden. Interessiert? Dann erfragen Sie unsere neuen Möglichkeiten und gehören Sie zu den nächsten SHARK-Kunden, die dieses schöne Flugzeug im Jahre 2012 ihr "EIGEN" nennen wollen!
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SHARK „Classic“ |
mit traditionellen Rundinstrumenten, 2-Blatt-Neuform-Verstell- propeller mit Constant-Speed-Regelung sowie Becker- Funk, Mode- S Transponder, Rettungsgerät, flugfertig und zugelassen, ab Flugplatz Kamenz für einen |
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Die SHARK „Classic“ beinhaltet nachfolgend genannte Basisausstattung & zusätzlichen Optionen:Grundstandard: |
| Rotax-Motor 912 ULS (100 PS/75 kW) |
| Elektr. 2-Blatt-Verstellpropeller von Neuform mit Constant-Speed-Regelung |
| Junkers Rettungssystem Magnum Ligthspeed |
| Einseitige Kabinenöffnung mit Gasdruckdämpfer |
| Grundinstrumentierung-Flugüberwachung: Fahrtmesser, Höhenmesser und magnetischen Kompass, für vorderen Pilotensitz |
| Grundinstrumentierung-Motorüberwachung: Drehzahlmesser, Wasser- und Öltemperaturanzeige, Öl- und Kraftstoffdruckmesser für vorderen Pilotensitz |
| Elektrische Kontrollknöpfe am Sidestick für Trimmung + Funk |
| Lederverkleidung des Sidesticks und des Chokehebels |
| Elektrische Klappenverstellung (3 Stufen) |
| Anpassbares Seitenruderpedale |
| Elektrisches Einziehfahrwerk |
| Fenster für Überprüfung des Einziehfahrwerkes, zur Kontrolle der geöffneter Position |
| Motorhaube mit Camlocks |
| Ölcheckklappe in der oberen Cowling |
| Rostfreie Auspuffanlage |
| Elektrischer Kraftstoffanzeige |
| Feuerfeste Kraftstoffschläuche |
| Kabinenheizung |
| Verschließbare Cockpithaube und Gepäckfach – hinter 2. Pilot in der Rumpfaußenseite |
| Typraiting, max. 3 Trainingsstunden |
Verbesserung des Grundstandards: |
| Einstellbare NACA Luftzufuhr |
| Hydraulische Fußspitzenbremse (nur Pilot), mit Parkbremse |
| Höhenverstellbare Sitze |
| Lederpolsterung auf Sitzen und Armablagen rechts und links |
| 100 l Flächentanks (50+50) |
| Leichter Rumpf, leichtere Klappen, Querruder, Stabilisator, Klappen usw. durch Einsatz von Carbon/Aramid etc. |
| Beringer Räder und Bremssystem |
| Kraftstofftankumschalter von ANDAIR |
| Zusätzliche elektrische Kraftstoffpumpe |
Zusätzliche enthaltene Optionen: |
| Getönte Cockpithaube, wahlweise in leichten Braun-, Blau- oder Grünton |
| Schiebefenster zur Belüftung für vorderen und hinteren Pilotensitz |
| Sicherheitsgurte von der Fa. SCHROTH für Pilot + Co.-Pilot |
| Abschließbarer Verschluss für beide Flächentanks |
Motor |
| Zusätzlich installiertes Ölthermostat |
Luftfahrtelektronik |
| Becker-Funkgerät AR6201 + Komplettverkabelung + Antenne |
| Becker Mode-S-Transponder BXP6401 + BE6400 + Antenne |
Zubehör und Bodenausrüstung |
| Abdecktuch für Cockpithaube |
| Hand-Schleppstange |
| Ansicht schließen |
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SHARK „Premium“ |
mit digitalem Cockpit, Strobelight & Positionsbeleuchtung, 2-Blatt-Neuform-Verstellpropeller + Constant-Speed-Regelung sowie Becker-Funk, Mode-S Transponder, Rettungsgerät, LED-Strobelight + Positionsbeleuchtung, LED-Landeschein- werfer, flugfertig und zugelassen, ab Flugplatz Kamenz, für einen |
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|
| Rotax-Motor 912 ULS (100 PS/75 kW) |
| Elektr. 2-Blatt-Verstellpropeller von Neuform mit Constant-Speed-Regelung |
| Junkers Rettungssystem Magnum Ligthspeed |
| Einseitige Kabinenöffnung mit Gasdruckdämpfer |
| Grundinstrumentierung-Flug- + Motorüberwachung über digitales Display (siehe bei Luftfahrtelektronik), Fahrtmesser, Höhen-messer und magnetischen Kompass als Back-Up Geräte (58mm) für vorderen Pilotensitz |
| Elektrische Kontrollknöpfe am Sidestick für Trimmung + Funk |
| Lederverkleidung des Sidesticks und des Chokehebels |
| Elektrische Klappen (3 Stufen) |
| Anpassbares Seitenruderpedale |
| Elektrisches Einziehfahrwerk |
| Fenster für Überprüfung des Einziehfahrwerkes, zur Kontrolle der geöffneter Position |
| Motorhaube mit Camlocks |
| Ölcheckklappe in der oberen Cowling |
| Rostfreie Auspuffanlage |
| Elektrischer Kraftstoffanzeige |
| Feuerfeste Kraftstoffschläuche |
| Kabinenheizung |
| Verschließbare Cockpithaube und Gepäckfach – hinter 2. Pilot in der Rumpfaußenseite |
| Typraiting, max. 3 Trainingsstunden |
Verbesserung des Grundstandards: |
| Einstellbare NACA Luftzufuhr |
| Hydraulische Fußspitzenbremse (nur Pilot), mit Parkbremse |
| Höhenverstellbare Sitze |
| Lederpolsterung auf Sitzen und Armablagen rechts und links |
| 100 l Flächentanks (50+50) |
| Leichter Rumpf, leichtere Klappen, Querruder, Stabilisator, Klappen usw. durch Einsatz von Carbon/Aramid etc. |
| Beringer Räder und Bremssystem |
| Kraftstofftankumschalter von ANDAIR |
| Zusätzliche elektrische Kraftstoffpumpe |
Zusätzliche enthaltene Optionen: |
| Getönte Cockpithaube, wahlweise in leichten Braun-, Blau- oder Grünton |
| Schiebefenster zur Belüftung für vorderen und hinteren Pilotensitz |
| Sicherheitsgurte von der Fa. SCHROTH für Pilot + Co.-Pilot |
| Abschließbarer Tankverschluss für die beiden Flächetanks |
Motor |
| Zusätzlich installiertes Ölthermostat |
Elektrische Ausrüstung |
| LED-Strobelight + Positionsbeleuchtung an beiden Flächen (in Vorbereitung) |
| LED-Landescheinwerfer (in Vorbereitung) |
Luftfahrtelektronik |
| Flymap LD oder XXL (wahlweise) mit Flug- und Motormanagement, GPS, AHRS - Modul (künstl.Horizont) für vorderen Pilotensitz |
| Flymap L für hinteren Pilotensitz |
| Becker-Funkgerät AR6201 + Komplettverkabelung + Antenne |
| Becker Mode-S-Transponder BXP6401 + BE6400 + Antenne |
Zubehör und Bodenausrüstung |
| Abdecktuch für Cockpithaube |
| Hand-Schleppstange |
